The Sexy Models

CB 200 The Real Honda 200 cc Legend !!

Wednesday, March 30, 2011

Home > Auto Klasik > CB 200 The Real Honda 200 cc Legend !!

AHM boleh saja mengklaim motor Honda Tiger merupakan Motor 200 cc yang melegenda. Bisa Jadi sudut pandangnya ada pada umur produksi yang panjang . . . lebih dari 1 dekade Tiger 2000 di produksi. Tapi Menurut saya Bukan Ini Legenda Motor 200 cc 4 Tak, khususnya di negeri ini. Jadi Apa dong ?

honda-cb200-cl200CB 200 !! Ya sebuah monster 4 tak bermesin twin paralel OHC yang merajai jalanan pada jamannya. Barangkali bila mesin ini hadir kembali saat ini dengan baju modern macan cb 223 S, motor ini akan terus membuat orang geleng kepala. Power yang dihasilkannya sih mirip-mirip sama Varian GL 200 yang bermesin single yaitu dikisaran 17 HP. Motor ini comon parts juga sudah diaplikasikan pabrikan honda berupa sasis dengan varian cb twin di bawahnya seperti cb 125 twin dan cb 175 twin. Harganya gimana ? Motor berkompresi 1: 10 (cmiiw) ini pastinya nggak ada yang baru :D . . . (bocah sd aja tau ..) Brader yang seneng ngutak-ngatik motor dan waktunya banyak bisa menebus cb 200 bahan, harganya bisa seharga Honda Grand seken :D , atau mau yang keorisinalannya diatas 95 % dan langsung bisa dipakai turing . . . wuiiih harganya bisa-bisa sama dengan Honda Tiger new Eyes 200 cc :D

segitu aja ya . . . . maap belum banyak pengalamannya di cb 200 :D – Taufik of BuitenZorg

General information
Model: Honda CB 200
Year: 1975
Category: Classic

Engine and transmission

* Displacement: 198.00 ccm (12.08 cubic inches)
* Engine type: Twin
* Stroke: 4
* Power: 17.00 HP (12.4 kW) @ 9000 RPM
* Compression: 9.0:1
* Bore x stroke: 55.5 x 41.0 mm (2.2 x 1.6 inches)
* Valves per cylinder: 2
* Fuel control: OHC
* Cooling system: Air
* Gearbox: 5-speed
* Transmission type
* final drive: Chain

Physical measures

* Weight incl. oil, gas, etc: 142.0 kg (313.1 pounds)
* Chassis and dimensions
* Front tyre dimensions: 2.75-18
* Rear tyre dimensions: 3.00-18
* Front brakes: Expanding brake
* Rear brakes: Expanding brake

Speed and acceleration
Top speed: 124.0 km/h (77.1 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 11.00 litres (2.91 gallons)

sumber : http://motorklasik.wordpress.com/2009/12/01/cb-200-the-real-honda-200-cc-legend/

1968 Norton Commando 750

Home > Auto Klasik > 1968 Norton Commando 750

Bagi pecinta motor klasik, Norton Commando dapat dikategorikan sebagai motor impian pada akhir tahun 1960-an atau awal tahun 1970-an. Ditanya kenapa ??? Karena motor ini mengkombinasikan antara performance dan torsi mesin yang prima, disertai handling yang mantap. Pemilihan chasis yang tepat, meminimalkan getar yang sering terjadi pada british engine paralel twin.

Norton Commando diluncurkan pada tahun 1968, dengan mengusung engine 745cc air cooled 4 valves pararel twin. Dengan engine ini power yang dapat dihasilkan mencapai 58HP pada 6800RPM. Yang bikin special adalah chasisnya, menggunakan ‘isolastic’ system menggunakan karet (rubber mounting) untuk meminimalkan getar. System ini didesign oleh mantan engineer Rolls-Royce, yaitu Dr. Stefan Bauer (kalo dari lastname ada keturunan Jerman neh..). Transmisinya 4 speed, berpenggerak rantai. Chasisnya menggunakan steel spin with twin downtube. Suspensi depan menggunakan telescopic fork, sedangkan belakang masih menggunakan twin shock. Rem depan dan belakang menggunakan drum. Berat motor ini adalah 191 kg dan top Speed motor ini dapat mencapai 185 km/h (mirip dengan motor 2 tak 125/150cc zaman sekarang). Kapasitas tangki motor ini sebesar 13.5 liters.

Norton Commando ini juga dinobatkan oleh Motor Cycle News sebagai Machine of the year selama 5 tahun berturut-turut. Hal ini disebabkan motor ini ditest dikendarai sejauh 3200 km, dan masih prima dan nggak getar sepanjang perjalanan. Dan akhirnya Norton Company bangkrut pada tahun 1977 dan produksi dihentikan, yang disebabkan oleh krisis keuangan..

Anyway, bagi pecinta motor klasik Norton Commando ini layak dipertimbangkan. Nggak tahu juga deeeeh apa motor ini pernah masuk ke Indonesia… ???? Mungkin ada yang tahu,,.. ??

sumber : http://triatmono.wordpress.com/2007/04/14/1968-norton-commando-750/

BMW R27 old bikez

Home > Auto Klasik > BMW R27 old bikez

BMW R27 yang termasuk motor tuwir… selalu aza ada peminatnya…!!! Sampai sekarangpun ada juga yang mencari.. ntah bahan, ntah sudah jadi… sampai yang bener-bener perfect…!!! Harganya pun lumayan tinggi… dari range 30-40 jeti rupiah… sampai ada yang ratusan juta rupiah… !!! Anyway, BMW R27 ini diproduksi oleh BMW pada tahun 1960-1966…!!! Motor ini sebenernya merupakan penerus BMW R26. R27 disebut juga cheap model dari BMW R69S… !!!Jumlah yang diproduksi hanya 15364 unit…!!! Harga nya pada jaman segitu… sekitar 2430 DM…!!! :D

BMW R27 ini menggunakan engine 247cc, 4 stroke, 1 cylinder vertical. Compression Rationya mencapai 8.2:1. Power yang dihasilkan mencapai 18HP pada 7400RPM. Crankshaft nya mirip dengan yang digunakan pada mobil.. (biasanya crankshaft tuh dikaitkan dengan crank pin). Carburatornya menggunakan ukuran 26mm. Chasisnya menggunakan steel twin-loop frame. Sistem transmisinya berkecepatan 4 speed, dan berpenggerak drive-shaft. Suspensi depan menggunakan long swing arm, sedangkan suspensi belakang menggunakan Langarmschwinge. Rem depan dan belakang menggunakan tromol 160mm. Ban depan maupun ban belakang menggunakan ukuran 3.25 x 18. Kapasitas tangki 15 liters. Konsumsi bahan bakar mencapai 1 literz dapat mencapai 25 km. Berat neh motor sekitar 162 kg. Oh ya… motor ini dapat digeber maksimum 130 km/h jika nggak pake Seitenwagen (zispan), dan 90 km/h dengan Seitenwagen.

Sebagian besar BMW R27 itu diexport ke Amerika Serikat…!!! Dan warnanya paling banyak adalah warna hitam. Namun ada juga yang berwarna lain yaitu dover white …!!! Lha kok bisa….??? Yah karena.. pada waktu itu, importir perusahaan Amerika yaitu Butler & Smith, mengirimkan sample warna mobil Packard tahun 1942.. ya warna dover white… dan meminta untuk dibuatkan R27 dengan warna tersebut… !!! BMW AG di Munchen menyetujui dan mengirimkan 50 unit BMW R27 type dover white…!!! Sampai sekarang tipe ini sangat langka… dan diburu oleh penggemarnya…!!!

Pengembangan lebih lanjut dari type R27 ini adalah R28…!!! R28 ini sebenernya merupakan motor prototype untuk keperluan militer. Namun nasibnya ya… nggak jadi diproduksi masal…!!! Di Indonesia sendiri, penggemar motor R27 ini juga banyak… komunitasnya juga ada.. dan biasanya tergabung dengan komunitas motor antik..!!! Gimana dengan partz nya…??? Well.. karena sesama hobby motor tua… biasanya persoalan partz.. ada aza yang men-share… ntah barangnya original dari Jerman atau bukan…!!! Tertarik…???

sumber :
http://triatmono.wordpress.com/2008/01/03/bmw-r27-old-bikez-yang-dicinta-sepanjang-masa/

Gudang Rongsokan Motor Klasik yang Bikin Merinding

Home > Auto Klasik > Gudang Rongsokan Motor Klasik yang Bikin Merinding

NEW YORK (DP) — Apa yang akan Anda rasakan ketika motor klasik yang sedang Anda incar tampak di depan mata namun tidak bisa disentuh. Ya, hal paling mendasar yang akan Anda rasakan tentu sebuah kekesalan. Dan itu, mungkin bisa terjadi bila Anda melihat foto-foto yang ditemukan dapurpacu.com di website foto flickr.

Seorang yang mengaku sebagai “cseward” tak hanya menumpahkan karya foto terindahnya pada situs tersebut. Lebih jauh dari itu, obyek foto yang diabadikan telah membuat kami merinding dan ingin segera mengabarkan pada Anda, para penggila motor klasik.

cseward mengaku menemukan lokasi pemotretan ini di sebuah gudang tua di Lockport, New York, AS. Dia menduga motor-motor rongsok itu merupakan sisa unit yang tidak laku terjual.

cseward juga mengakui bahwa onggokan motor-motor di dalam foto-fotonya memiliki nilai antik yang tinggi. cseward sendiri tidak menyebut mengapa pemilik gudang atau motor tersebut tidak menjualnya sejak dulu.

Meski demikian, seorang penanggap memberi komentar bahwa lokasi pemotretan motor-motor rongsok itu merupakan bekas milik toko sepeda motor Cole’s. Toko ini dikatakan, dahulu berada di sisi utara kanal Erie. Motor teronggok ke tempat itu setelah lokasi toko Cole’s digusur pemerintah kota New York.

Menurut pengomentar, toko Cole’s termasuk dealer terkemuka di era 1950-an. Namun dia tidak tahu siapa pemilik gudang tersebut sejak ditinggalkan pada era 1970-an. [dp-DON]

Manurhin Scooter: Legenda MOD Yang Terlupakan

Home > Auto Klasik > Manurhin Scooter: Legenda MOD Yang Terlupakan

PERANCIS (dp) – Hadirnya skuter Jerman yang dibangun oleh pabrikan asal Perancis berjuluk Manurhin ini mengisi ceruk yang ada di antara Vespa dan Lambreta pada era kebangkitan generasi Mod di Inggris.

Pada tahun 70an, dimana genre music dan subculture Mod merajalela di belantara Britania Raya, sepeda motor jenis skuter menjadi sangat popular. Di masa tersebut mulai dari kaum skinhead hingga penganut pakem punk kerap membesut skuter bermerek Vespa dan Lambretta. Namun ada satu merek lagi yang hampir punah dan sudah dilupakan orang. So, berterima kasihlah kepada orang-orang anggota Southsiders yang berhasil menemukan Manurhin di sebuah ajang lelang di Perancis beberapa waktu silam.

Motor ini merupakan versi dari DKW Hobby Scooter yang dibangun oleh pembuat senjata asal Negeri Croissant bernama Manufacture de Machines du Haut-Rhin atau yang akrab disapa Manurhin. Mereka mulai membangun Hobby Scooter sejak tahun 1956 dengan menggunakan beberapa komponen local dan dikenalkan ke khalayak sebagai Manurhin MR75 di Eropa dan Concord di Inggris.

Saat DKW menghentikan produksi dari Hobby, Manurhin bersikukuh untuk terus melanjutkan proses pembuatan hingga penjualan skuter ini. Hasilnya sungguh mencengangkan! Pada tahun 1957, Manurhin berhasil menduduki peringkat ketiga di belakang Lambretta dan Vespa pada deretan penjualan skuter terbaik di Eropa.

© 2010, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved.

1921 White Mars

Home > Auto Klasik > 1921 White Mars

JERMAN (dp) – Asal muasal eksistensi Maybach sebelum berubah menjadi high-end division dari Mercedes-Benz.

Di tahun 1873, Paul Reissman membangun sebuah perusahaan bernama Mars Fahrrad-Werke AG & Ofenfabric yang memproduksi tungku dan kompor yang terbuat dari cast-iron di pabriknya di daerah Nuremberg, Jerman.

Setelah aktif memproduksi perangkat dapur tersebut, Reissman bermaksud untuk memperluas pasar dengan membuat sirine yang dioperasikan dengan tangan, belt dan mesin, mesin gerinda serta sepeda.

Baru di tahun 1903 Reismann dengan dibantu oleh para pekerjanya membangun konstruksi sepeda motor dan mobil kecil. Dan salah satu motor yang paling legendaris adalah Mars berkelir putih ini yang didesain oleh Claus Franzenburger di tahun 1920. Sayangnya kejayaan Mars tidak berlangsung lama.

Pada masa resesi di tahun 1923 hingga 1924 perusahaan ini mendapat masalah dan terancam bangkrut. Dan setelah pergantian pemilik, motor-motor keluaran Mars didistribusikan dengan menggunakan julukan MA.

Spesifikasi

* Mesin: Maybach 80 x 95mm flattwin
* Kapasitas: 955cc
* Karburator: Pallas
* Ignition: Bosch Magnetto 180 derajat
* Transmisi: Manual 2-speed
* Rem: One foot & one hand operated brake
* Ban: Beaded edge /clincher 28 x 3
* Kapasitas Tangki: 11.7 liter
* Konsumsi BBM: 4 liter / 100 km
* Berat: 140 kg

Pose Seksi Cewek Sirkuit

Home > Sexy Auto Girl > Pose Seksi Cewek Sirkuit

AUTO BABES (DP) — BMW M3 generasi keempat yang pertama kali diperkenalkan pada Geneva Auto Show 2007 memang seksi. Sedan sport prorduksi devisi M BMW di Regensburg, Jerman, ini bahkan telah menjadi salah satu mobil paling diidola kaum muda di dunia.

Mengusung mesin 4.0-liter V8, M3 sanggup melesat hingga 290 km/jam. Sementara waktu yang dibutuhkan untuk berakselerasi 0-97 km/jam hanya 3,9 detik.

Galeri foto di bawah ini adalah salah satu ilustrasi panasnya sensasi yang diberikan BMW M3. Dengan set di sebuah sudut sirkuit, M3 dua-pintu hitam ini tampak angkuh. Dia memang pantas menjadi tunggangan pebalap. [dp/CUP]

Model Cantik dan Seksi di Booth GIVI

Home > Sexy Auto Girl > Model Cantik dan Seksi di Booth GIVI

JAKARTA (DP) — Kehadiran model cantik dan seksi di booth GIVI pada Gelaran Jakarta Motorcycle Show 2010 menarik perhatian pengunjung. Aksi wanita cantik ini mencoba menggoda pengunjung dengan bergaya dan berpose di atas sepeda motor yang sudah dilengkapi dengan Box GIVI. Jika anda sedang berkunjung di Jakarta Motorcycle Show, jangan lewatkan booth GIVI. Mungkin senyuman manis wanita-wanita muda ini bisa merelaksasikan pembuluh darah anda. [DP/ CUP]

/--/

/--/

Opel Motoclub

Tuesday, March 29, 2011

Home > Auto Klasik > Opel Motoclub

JERMAN (dp) – Adam Opel Company selain memproduksi mesin jahit, sepeda dan mobil ternyata juga membuat sepeda motor. Penggunaan plat cadmium, sistem suspensi depan, desain tangki, sadel dan handlebar jauh lebih maju dibanding kompetitor di masanya.

Ada yang unik saat saya browsing ke situs Loudpop Voyager. Mata ini tertumbu pada sosok motor yang sangat menawan. Setelah ditelusuri, motor yang memadukan kelir silver dan merah tersebut ternyata sebuah Opel Motoclub berkapasitas 500cc yang diproduksi setelah Perang Dunia pertama.

Motor ini juga sempat merebut perhatian pengunjung Automobil und Motorrad yang dihelat pada tahun 1928 di Berlin.

Opel 500 didesain oleh Ernst Neumann Neander, seorang pionir dalam bidang pressed-stel construction. Dan yang lebih aneh lagi, menurut situs The Vintagent, Fritz von Opel sempat memodifikasi motor ini dengan menggunakan roket.

“Setelah mencapai kecepatan 75 mph, si pengendara dapat mengaktifkan roket lewat injakan di pedal. Opel mengklaim, Opel 500 hasil modifikasinya bisa dipacu hingga kecepatan 220 km/jam.”

Opel berencana untuk memecahkan rekor kecepatan tersebut, namun dilarang oleh pihak yang berwenang di Jerman. Jika Anda berminat, bisa menebus motor lansiran tahun 1928 ini lewat sebuah website di Jerman dengan harga €24.500 atau setara dengan US$33.000. Mahal? Relatif… Simak saja foto-fotonya.